Fordulatszám-/sebességhatároló nyomógomb 2 ütemű robogóhoz, mopedhez

Digitális sebesség-/fordulatszám-határoló távvezérlővel, Double-Check és automatikus újraaktiválással, a sebesség és fordulatszám digitális ellenőrzéséhez.

Funkciók:
A sebesség- és fordulatszám-határoló szíve egy erős mikroprocesszor, amely folyamatosan számolja és értékeli a sebességet és a fordulatszámot. A sebességet egy kerékszenzor és a kerékre szerelt mágnes érzékeli. A fordulatszámot a CDI egységen lévő jeladó kábel segítségével számolja minden főtengelyfordulatnál. A határoló KMH, RPM vagy kombinált üzemmódban használható.

KMH üzemmód:
Előre programozható a maximális sebesség. Amikor a jármű eléri ezt a sebességet, a robogó fordulatszám-csökkentéssel korlátozódik. A határoló fokozatosan csökkenti a fordulatszámot, ahogy a motor a beállított fordulatszám-tartomány felső határához közelít. A maximális sebességhatár alatt a robogó teljesen szabadon használható. Ellentétben az analóg egységekkel, az gyorsulásra és emelkedőn való haladásra nincs negatív hatással. A KMH üzemmód használatához a kerékszenzorokat és a kerékmágneseket (mindkettő tartozék) fel kell szerelni az első vagy hátsó kerékre.

RPM üzemmód:
Ebben az esetben a kerékmágnes nem szükséges, mivel a robogó egy előre meghatározott fordulatszám-limit alapján korlátozódik. Amikor elérjük a maximális fordulatszámot, a motor ennek megfelelően korlátozódik. Ez azt jelenti, hogy az alacsonyabb fordulatszám-tartományban nincs korlátozás. A hirtelen teljesítménycsökkenés hatásának mérséklésére előre beprogramozott lépcsők használhatók, amelyekben a határoló minden harmadik hengerimpulzust korlátoz.

Kombinált üzemmód:
Különösen hasznos nagyfordulatú motor alacsony maximális sebességre való korlátozásához. A motor ne pörögjön szabadon: a maximális fordulatszámot a végsebesség elérése előtt csökkenthetjük.

Programozás és vezérlés:
A maximális sebesség/fordulatszám beállítása egyszerű: a Program gomb megérintésével menthető az aktuális limit. A határoló kikapcsolásához egyszerre kell fékezni és megnyomni a gombot. Az újraaktiváláshoz az indítást ki- és bekapcsoljuk.

Méretek:
A ház: 45x45x18 mm + rögzítő konzol.
A csatlakozó kábel hossza: 45-50 cm, a gombkábel kb. 1 m.
A kerékszenzor: 28x19 mm, kábellel 50 cm. Az eredeti kábel rövid, ezért 4 gyorscsatlakozó kábelt is tartalmaz a készlet a könnyű felszereléshez.

Telepítés:
A határoló 12V tápellátást (gyújtáskapcsolón keresztül), fékjelet, jeladójelet és földelést igényel. KMH üzemmódban a kerékszenzort és a mágneset is fel kell szerelni az első vagy hátsó kerékre. A szenzor a kerék fordulatát érzékeli, a mágnes a kerékre vagy a féktárcsa belső oldalára ragasztható. Az optimális pozíció megtalálása után javasolt a szenzort 2k ragasztóval rögzíteni. A határolón belül két LED jelzi a helyes telepítést és működést.

Digitális vs analóg:
Az analóg határolók általában 4 kondenzátort tartalmaznak, és csak 15 lépcsőben állíthatók. Ez pontatlan beállítást eredményezhet. A digitális határoló pontosan a kívánt fordulatszám-tartományra programozható, és csak a felső határ elérésekor módosítja a gyújtást, így nincs teljesítményveszteség az alsó fordulatszám-tartományban.

Előnyök:

• Digitális sebesség- és fordulatszám-ellenőrzés
• KMH, RPM vagy kombinált üzemmód
• Nincs teljesítménycsökkenés a beállított limit alatt
• Ideális gyorsuláshoz és emelkedőn való haladáshoz
• Automatikus határoló aktiválás
• Double-Check: a fékkar húzása egyidejűleg szükséges – nagyon biztonságos
• Gyorscsatlakozó kábelek, nincs szükség vágásra vagy forrasztásra
• Minőségi, tartós kivitel

Tartozékok:
KMH-RPM határoló, 4 gyorscsatlakozó kábel, kerékszenzor és öntapadós kerékmágnes, részletes telepítési útmutató kapcsolási rajzzal.

Kompatibilitás:
Működik majdnem minden 2 ütemű karburátoros géppel (pl. Minarelli-stílusú robogók [1E40QMB], CPI, Keeway). Nem kompatibilis 4 ütemű, közvetlen befecskendezéses motorokkal, Morini motorokkal dupla jeladóval (pl. Aprilia SR50 barna és fehér CDI kábelek).

Billentyűkapcsoló kézikönyv letöltése itt!