NBR Tilted intake manifold Ø 26-30 L.31,5 for Piaggio - Gilera 2T 50 cc engines

A szívócsonk feladata, hogy a levegő-üzemanyag keveréket a membránszelepen keresztül eljuttassa a motorba.

Egy motor összhatásfokát több részleges hatásfok szorzata adja meg, például:

• térfogati hatásfok
• termodinamikai hatásfok
• mechanikai hatásfok

A térfogati hatásfok a ténylegesen bejutó üzemanyag-levegő keverék mennyisége és a motor lökettérfogata közötti arány.

A térfogati hatásfokot jelentősen befolyásolja a keverék útján fellépő áramlási veszteség, amely a légszűrőtől az égéstérig keletkezik. Ennek egyik legfontosabb oka az a súrlódás, amelyet a keverék (levegő-üzemanyag) az áramlás során tapasztal. Mivel a keverék teljes mennyiségének át kell haladnia a szívócsövön, annak kialakítása kulcsfontosságú a veszteségek minimalizálása érdekében. Ezért elengedhetetlen a hirtelen keresztmetszet-növekedések és az éles irányváltások elkerülése az áramlási útvonalon.

A szívócsonk másik fontos szerepe, hogy friss keverék tartályként is működik: mivel a mozgásban lévő keveréknek időre van szüksége a megálláshoz, amikor a membránszelep zár, a keverék egy része a szívócsőben halmozódik fel, és nyomást gyakorol a membránra. Emiatt minden szívócső rendelkezik egy meghatározott fordulatszám-tartománnyal, amelyben a legnagyobb hatásfokot képes nyújtani – ezt nevezzük hangolt szívócsőnek.

Ezen kívül a szívócsonk rögzíti a karburátort a motorblokkhoz vagy a hengerhez, csillapítja a rezgéseket a blokk és a karburátor között, ezáltal megakadályozza az üzemanyag-levegő emulzió keletkezését a karburátor úszóházában.

• Ez a látszólag egyszerű alkatrész tehát komoly tervezést igényel ahhoz, hogy minden tulajdonságát maximálisan ki lehessen aknázni.
• A Malossi mérnökei ezt a feladatot tökéletesen megoldották. A cég, amely évtizedek óta fejleszt üzemanyagellátó rendszereket, új generációs robogókhoz fejlesztett ki gumiból és alumíniumötvözetből készült szívócső-sorozatot, melyet közúti és versenypályás körülmények között is teszteltek és optimalizáltak.
• A Malossi gumiból készült szívócsonkjai kompozit szerkezetűek: gyártásuk alumíniumbetétből indul ki, amelyet egy speciális, olaj- és üzemanyagálló műanyaggal burkolnak. Ez az eljárás nagyobb merevséget biztosít a rögzítési pontokon, miközben maga a szívócső test kellően rugalmas marad.

 

 

 

Piaggio - Gilera 2T 50 engines APRILIA - DERBI - GILERA - ITALJET - PIAGGIO	Material	INTER-AXIS mm	Ø hole	Ø manifolds	Ø inlet	total lenght	carburettor applications	Note
02 7528B	NBR	52	6,5	26	30	31,5	PHBL	Not suitable for original air box filter

 

 

Modellek:

• APRILIA MOJITO CUSTOM 50 2T (Not suitable for original air box filter)
• APRILIA SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2 (Not suitable for original air box filter)
• APRILIA SR (carb.) 50 2T LC 2004-> (PIAGGIO) (Not suitable for original air box filter)
• APRILIA SR R 50 2T LC euro 4 2018-> (PIAGGIO CA81M) (Not suitable for original air box filter)
• APRILIA SR MOTARD 50 2T euro 2 (Not suitable for original air box filter)
• APRILIA SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO) (Not suitable for original air box filter)
• APRILIA SR Street 50 2T LC euro 2 (Not suitable for original air box filter)
• DERBI ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003-> (Not suitable for original air box filter)
• DERBI GP1 50 2T LC (Not suitable for original air box filter)
• DERBI GP1 OPEN 50 2T LC (Not suitable for original air box filter)
• DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC (Not suitable for original air box filter)
• DERBI VARIANT Sport 50 2T (Not suitable for original air box filter)
• GILERA DNA 50 2T LC (Not suitable for original air box filter)
• GILERA EASY MOVING 50 2T (Not suitable for original air box filter)
• GILERA ICE 50 2T (Not suitable for original air box filter)
• GILERA RUNNER SP 50 2T LC <-2005 (Not suitable for original air box filter)
• GILERA RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M) (Not suitable for original air box filter)
• GILERA RUNNER 50 2T LC (Not suitable for original air box filter)
• GILERA STORM 50 2T (Not suitable for original air box filter)
• GILERA STALKER 50 2T (Not suitable for original air box filter)
• GILERA TYPHOON 50 2T (Not suitable for original air box filter)
• GILERA TYPHOON X 50 2T (Not suitable for original air box filter)
• ITALJET JET SET 50 2T (Not suitable for original air box filter)
• ITALJET TORPEDO 50 2T (Not suitable for original air box filter)
• PIAGGIO NRG Power 50 2T LC euro 4 2018->2020 (CA71M) (Not suitable for original air box filter)
• PIAGGIO DIESIS 50 2T (Not suitable for original air box filter)
• PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T (Not suitable for original air box filter)
• PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC (Not suitable for original air box filter)
• PIAGGIO FLY 50 2T (Not suitable for original air box filter)
• PIAGGIO FREE 50 2T (Not suitable for original air box filter)
• PIAGGIO LIBERTY 50 2T (Not suitable for original air box filter)
• PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC <-1997 (Not suitable for original air box filter)
• PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998-> (Not suitable for original air box filter)
• PIAGGIO NRG 50 2T LC (Not suitable for original air box filter)
• PIAGGIO NRG MC3 DT 50 2T (Not suitable for original air box filter)
• PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC (Not suitable for original air box filter)
• PIAGGIO NTT 50 2T LC (Not suitable for original air box filter)
• PIAGGIO NRG Power DD 50 2T LC (Not suitable for original air box filter)
• PIAGGIO NRG Power DT 50 2T (C453M) (Not suitable for original air box filter)
• PIAGGIO QUARTZ 50 2T LC (Not suitable for original air box filter)
• PIAGGIO SFERA RESTYLING 50 2T (Not suitable for original air box filter)
• PIAGGIO SFERA 50 2T (Not suitable for original air box filter)
• PIAGGIO SFERA 75 2T (Not suitable for original air box filter)
• PIAGGIO TYPHOON 50 2T 2007->2010 (Not suitable for original air box filter)
• PIAGGIO TYPHOON 50 2T euro 2 2011->2017 (C421M) (Not suitable for original air box filter)
• PIAGGIO ZIP Fast Rider 50 2T (Not suitable for original air box filter)
• PIAGGIO ZIP 50 2T 2000-> (C25EM) (Not suitable for original air box filter)
• PIAGGIO ZIP 50 2T <-1999 (Not suitable for original air box filter)
• PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001-> (Not suitable for original air box filter)
• PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC <-2000 (Not suitable for original air box filter)
• VESPA ET2 50 2T 2000-> (Not suitable for original air box filter)
• VESPA ET2 50 2T <-1999 (Not suitable for original air box filter)
• VESPA LX 50 2T (Not suitable for original air box filter)
• VESPA Primavera 50 2T euro 2 (C533M) (Not suitable for original air box filter)
• VESPA S 50 2T euro 2 (C381M) (Not suitable for original air box filter)
• VESPA Sprint 50 2T euro 2 (Not suitable for original air box filter)