Kymco gyári hátsótárcsák kuplunggal

Nekem is azért kellett cserélni ezt az alkatrészt mert a kis csapok az idő és km során belemarták magukat a fémbe ezzel akadályozva a normális működését, na meg a tárcsa is eltöröt... (kb 40e km-nél)
Próbálkoztam a 10e ft-s utángyártottal, de azt elég hamar le is kukáztam, mert pár száz km alatt annyi zsírt kicsapott magából, hogy az egész hajtás csúszott tőle, tehát semmiképpen sem érdemes utángyártotta venni ebből, mert az borzalmasan rossz minőségű és még szét sem lehet szedni...
Tehát befizettem magam erre az alkatrészre, összeraktam és ment is minden szépen ahogy kell, nagyon sima lett a váltás, érezhetően jobb minőségű is! Remélem ez is leszolgál még nekem 40e km-t! :)

A gyári az gyári :) A problémák 90%-át az idézi elő amit jól leírtál: "Nálam a kis csapok megvezetésére szolgáló íves pályákban keletkezett bekopás"

A gyári az gyári :) A problémák 90%-át az idézi elő amit jól leírtál: "Nálam a kis csapok megvezetésére szolgáló íves pályákban keletkezett bekopás"

Tökéletesen működik a váltás. amióta ezzel a gyári darabbal cseréltem a megkopott alkatrészt. Ajánlott a CVT hajtás tisztításakor teljesen szétszerelni a hátsó variátort is és ellenőrizni, hogy vannak-e rendellenes kopások. Nálam a kis csapok megvezetésére szolgáló íves pályákban keletkezett bekopás, ami a váltás folyamatosságát akadályozta. A csere után rendkívül stabilan vált minden tartományban, akár álló helyből indulás után vagy menet közben váltásról beszélünk.