Robogó kisokos

Ami nem fékolaj. De akkor mégis mi? A tuning és sebesség növelés mellett a megállásról sem szabad megfeledkezni. Először is nem olaj mint azt sokan gondolják, ugyanis a fékfolyadék egy higroszkópikus anyag tehát magába szívja a vizet.

Mit is érdemes tudni a fékfolyadékokról? A fékfolyadéktól a következő tulajdonságokat követelik meg, amelyeket lényegében az amerikai DOT 3 és DOT 4 (Department Of Transportation) előírások határoznak meg:

A kétütemű motoroknál használt gyűrűk fajtái, felépítésük.

Videós segédlet a szakszerű felhelyezéshez itt.

CDI - Capacitor Discharge Ignition

CDI - Gyújtás elektronika

Amitől a robogó megy.... de mi is ez tulajdonképpen?

Tudományos, rövid leírás.

Egyre gyakrabban használt technológia a négyütemű, 2018-tól már a hagyományos kétütemű robogók újonnan nem forgalmazhatóak.

Négyütemű motorok működési elvéről olvashatsz itt, mozgó ábrával szemléltetve.

Ismertető és rajzos bemutató a kétütemű motorok működési elvéről.

A legtöbb robogóban, mopedben is ilyen elven működő errőforrás található.

Viszkozitás: belső súrlódás, az áramló testek (közegek) belsejében, az elmozdulással szemben fellépő nyíróerő. Newton törvénye alapján definiálható (newtoni folyadék). 

Mit is jelent egyáltalán az, hogy "95"-ös benzin ?
Miért vannak különbségek?

Viszonylag sok robogó motorja ez, azonban jellemzően a 2004 előttiekben találunk ilyet. Az évtized második felétől a távolkelet átvette tőle az uralmat, a hagyományos Piaggio és Minarelli mellett.

Rengeteg fajtája ismert, rövid/hosszú, vizes/levegős, karbis/injektoros. A gyártók között talán a Morini büszkélkedhet a legvariánsabb kínálattal.